这场举办于上沪的工业展览会展出的产品简直就是人类智慧的结晶，也是人类进入电气化时代的伟大成果。

参加展览会的民众津津有味的看着各种稀奇古怪的工业产品，这其中有不少还在实验室里的工业产品。

按照这些公司技术员的描述，这叫触摸现实，展望未来。

上沪通用汽车集团还展出了几辆象征未来的概念汽车，这些汽车的设计几乎和蓝星上20世纪90年代的汽车一样，什么电动座椅、电视机甚至连无线电步话机都有。

这些汽车的外形在百姓们看来也颇具未来气息，甚至有点科幻的味道。

当民众在这令人眼花缭乱的产品之间穿梭时，那些和大明工业生产密切相关的海外制造商们正坐在上沪市政厅的阶梯会议室里和大明的官员商讨着未来的合作。

大明工业部长郑辰翰和商业部长方耀廷在一幅巨大的世界地图面前向这些海外制造商们介绍着新一年的产业布局。

“这是我们大明正在打造的新式产业链，这条新式产业链将会整合全球资源来实现全球分工的格局。”

“我们大明帝国的企业愿意将一部分利润让给愿意和我们合作的海外制造商，你们可以选择成为我们的供应商赚取代加工费用和零部件生产费用。”

“这是一份我们的工业发展规划书，各位可以先看看。”

工业部长郑辰翰一边讲解着大明工业的全球战略，一边示意阶梯会议室内的秘书们将规划书分发给参加会议的783名企业代表。

这783名海外代表所在的企业几乎和大明都有贸易往来，甚至有些还是大明本土企业全资控股的海外子公司。

最有名的海外全资控股公司是巴伐利亚发动机制造厂，该发动机制造厂早在1812年就被朱铭轩收购，并于1820年并入了上沪通用汽车集团。

目前巴伐利亚发动机制造厂已经改名成为宝马汽车制造厂，为魏玛普鲁士陆军制造军用摩托车、军用汽车，除此之外还为空军提供飞机发动机。

魏玛普鲁士当局多次和大明帝国交涉希望以3.4亿龙元的价格将宝马汽车制造厂全套生产线和市场收归国有，不过上沪通用汽车集团拒绝了魏玛普鲁士当局的提议。

拿不到宝马汽车制造厂控制权的魏玛普鲁士当局只能干瞪眼，也不敢动手，只能让宝马汽车制造厂多交一些税费。

小主，

日不落帝国服装公司巴宝莉的掌门人托马斯?巴伯利和月亮服装公司的掌门人亚伯拉罕在掀开工业发展规划书后有些震惊。

他们日不落帝国在大明全球供应链的布局地位竟然被划分到了轻工业那一档，也就是日不落帝国的制造商未来要参加大明工业生产的时候只能干轻工业，就比如服装纺织，棉纺工业等。

“老天，我得算算这对于我们企业的利润是有害还是有利。”