张广军对他们可是寄予厚望，希望他们能够迅速考察清楚军港的受损情况，然后尽快下单设备与设施，进行维修。

虽然某视频网站上的通辽耗子常说，‘约翰人的大缺大德三天三夜也讲不完’。

但作为生活在当下这个混乱年代的人，张弛也不得不承认，约翰人作为殖民者，客观上为东南亚和南亚留下了一笔宝贵的物质财富。

当然，这笔财富中，更多出力的还是当地的居民。

光是勃固境内，约翰人就留下了仰光—曼德勒的铁路以及年产原油百万吨的仁安羌油田。

还有�6�7�6�7包德温矿场，能出产军工产业中，除了钢铁外，最重要的铜、铅、锌等金属。

在马来半岛上，约翰人留下了连接�6�7�6�7槟城—吉隆坡—狮城的贯穿半岛的纵向铁路�6�7�6�7，总长约�6�7�6�71,100公里�6�7�6�7。

再加上鬼子强迫盟军战俘修建的‘死亡铁路’（泰缅铁路），只要稍加修缮和维护，连接狮城—马来—暹罗—勃固的铁路便可初具雏形，这对张弛设想中的东南亚大陆一体化无疑是有莫大帮助。

此外在柔佛州，约翰人还留下了巨大的铁矿场，战前的30年代，鬼子40%的铁矿石都是从这里进口的，短期内只要安民军能够恢复生产，则治下钢铁业的发展将全无瓶颈。

而在北婆罗洲（东马殖民地），约翰人的壳牌石油公司更是在�6�7�6�7诗里亚�6�7�6�7和�6�7�6�7米里�6�7�6�7开发了不少大油田，战前年产油�6�7�6�7600万桶�6�7�6�7。虽然现在那里被鬼子占领，张弛不得不派B-17机队对其进行轰炸，但他早已盯上了那里，就等着拿下狮城后，南下占领那里的油田。

虽然约翰人主观上帮忙建设这些资源掠夺型产业是为了自己更好的获取东南亚的资源，但客观上也方便了张弛和安民军捡现成的。

当然，若问谁才是联合王国亚洲殖民体系里的亲儿子，那毫无疑问是‘帝国王冠上的明珠’——身毒。