不过上机也不是马上就担任副驾驶，而是跟机学习。

然后再去支线客机或者其他小型飞机担任副驾驶。

拿到了商照之后，就可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶了。

而在拿到商照之前，这些小菜鸟没有执飞任务的话，都是要到各家航司的模拟机训练中心，以及室外训练场训练刷时长的。

山航的模拟机训练中心就是泉之航体验馆。

而室外训练场则是中飞、梦蓝和鹰腾。

按理说。

所有小副驾的模拟机教学、培训，以及飞行实践课都需要教员亲自上。

因为只有教员才有教学资质。

不过国内的飞行员本来就紧缺，尤其是缺少经验丰富、驾驶技术精湛的飞行员。

‘教员’已经是飞行员这一行的‘金字塔尖’了。

可谓是精英中的精英。

所以各大航司的‘教员’数量少之又少。

山航也不例外。

所以对于小菜鸟们的教学、培训工作，一般都是一名教员负责带一批，主导这一批小菜鸟的教学工作，其他机长则是辅助教学。

什么意思呢？