只有这两名飞行员已经看出来了。

陆轻舟的落地跑道依然是22左。

他之所以选择向右偏移机身，只不过是利用顺风减轻飞机的颠簸，同时利用风力推着飞机往22左跑道而已。

这时候。

飞机的高度已经低于1000英尺了。

驾驶舱内。

警笛警告系统的‘biubiubiu’提示声随即响了起来。

这种警报声主要是提醒飞行员注意飞机接近地面或者其他障碍物。

每次飞机落地时，都会响起类似的警报声。

有时候。

该警报声还会伴随‘pull up’（拉起）警报。

那才是真正的催命魔音呢。

所以陆轻舟和汪杰都没有太把这个警报声放在心上，而是全神贯注驾驶着飞机。

飞机距离跑道越来越近。

所有人的注意力也都全部聚集到这架飞机上。

塔台管制员现在不再和机组联系。

这么近的距离。

再联系机组岂不是添乱吗？

不少管制员甚至都已经跑出了指挥中心，来到阳台上仰头看着远处天空。

呼~~呼~~呼~~

现在地面侧风依然十分强劲，而且丝毫没有减弱的趋势。

更远处的建筑物上。

密集的人群也全都把镜头对准了天空。

当这架飞机从一个小黑点，变得清晰可见的时候。

几乎所有人都欢呼起来了。

“真的是山航1167航班。”

“现在风速这么大，会不会对飞机的降落造成麻烦啊？”

“1167也太倒霉了，什么破事都遇到上了。”

“但是你们看飞机飞行依然平稳，就像是没有受到侧风影响一样。”

“是哎，真的好稳哎。”

“不愧是山航的老司机，平时什么花活都玩的出来，关键的时候还是值得依靠的。”

“但是我怎么感觉飞机航向有点问题，似乎是顺风降落。”

“真的是顺风，我擦，机长搞什么鬼？”

“机长真的要害死人了，这种大风天顺风落地，他是觉得自己遭遇的倒霉事太少了是吧。”

“你们这些小白都知道顺风比逆风更危险，难道机长不知道？”

“就是，机长这么做一定有他的原因，你们不懂就给我闭嘴。”......

争论声，议论声此起彼伏。

有人质疑，也有人维护。