北京市汽车制造厂是由解放前二十多个汽修厂、机械厂等合并而来，这十年时间发展下来在部委和市里的人脉能甩宋远他们东风厂八条街，厂名的题词也是由老总亲自题的。

听说了宋远他们这次的收获以后最开始还不太相信，但一打听后整个厂领导班子都轰动了。受限于技术力量和设备，去年搞出来的井冈山牌汽车长4100mm，发动机排量1.192升，最大功率36马力。

而变速箱由于没有合适的技术，最终搞出来的是比较原始的无级变速，毛病也很多，到现在已经全面停产准备继续攻克技术难关了。

借助强大的人脉，北京市汽车制造厂很轻易的就了解到这条生产线生产的发动机是直列六缸3.8L排量、最大功率高达90马力，而变速箱也是4速手动变速箱，都是汽车制造厂急缺的技术。

顿时所有厂领导都坐不住了，周厂长直接开会安排任务，和一机部关系好的厂领导去一机部公关，而周厂长则带着人直接来找市里大领导，目的就一个：必须把这条生产线和技术留在汽车制造厂。

会上有那傲气一点的厂领导直接放话了：东风厂不老老实实的去搞他们的小四轮和拉杆箱，还想一口吃个胖子来搞汽车发动机？他们配吗？

我们搞井冈山汽车，可是请了一群华清大学汽车系的专家和教授，他们一个小五金厂还想一步登天？

周厂长虽然笑骂了这位厂领导两句，让他不要说这种不团结的话，但大家的心思都一样，真觉得搞汽车除了东北的共和国长子以外那不是舍我其谁？

如今周厂长找上门来，让市里大领导也有些头疼了。去年大跃进时上面提出了“彻底反掉保守思想，飞跃发展汽车工业，载重汽车产量4年超过英国，12年赶上美国”的报告。

而市里大领导当时主张上轿车，并把这个任务交给了当时叫北京第一汽车附件厂的周厂长他们。周厂长他们也确实给自己长面子了，仅仅用了4个多月就搞出来了井冈山汽车，让自己在上面也露了一次脸。

再从常理上来说，这汽车发动机生产线给汽车厂也是天经地义的事，这让他不好拒绝周厂长的想法。

可再想起宋远，市里大领导更纠结了。市里参加这次广交会的情况他自然一清二楚。

一个年轻的小伙子立下汗马功劳，千辛万苦给自己厂里搞来一条生产线，要是被一纸命令下去交给别的厂，不爆炸才怪。

换成一般人炸就炸了，组织的命令你还敢不接受？偏远旮旯角里蹲着反省去！可宋远又不是一般人，光是拉杆行李箱的创汇就已经不得了，更别说简单一个点子又带动了木器厂的创汇。