车用空调压缩机的技术和发动机、变速箱相比难度没那么大，主要的难点有四点：一是稳定性、二是高精度、三是高负荷、四是智能化。

但宋远觉得这些问题目前都不是没办法解决。比如说智能化，大不了现在做得简陋一些，就设上几个档位就行，后世那种分区降温咱不要这功能了。

先解决有没有的问题，再说好不好也可以！

继续看宋教授他们拆车，而拆到发动机的时候大家更是小心翼翼，每一个零件都要好好测量一遍和技术资料能不能对上。

宋远对这时候的发动机也很感兴趣，后世带六缸发动机的车都不便宜，他也只开过几次，想好好看一下和后世的发动机有多少区别。

当几个学生把发动机缸体和缸盖拆下来抬到旁边，宋远也蹲过去仔细看了起来。

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车用空调压缩机的技术和发动机、变速箱相比难度没那么大，主要的难点有四点：一是稳定性、二是高精度、三是高负荷、四是智能化。

但宋远觉得这些问题目前都不是没办法解决。比如说智能化，大不了现在做得简陋一些，就设上几个档位就行，后世那种分区降温咱不要这功能了。

先解决有没有的问题，再说好不好也可以！

继续看宋教授他们拆车，而拆到发动机的时候大家更是小心翼翼，每一个零件都要好好测量一遍和技术资料能不能对上。

宋远对这时候的发动机也很感兴趣，后世带六缸发动机的车都不便宜，他也只开过几次，想好好看一下和后世的发动机有多少区别。

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但宋远觉得这些问题目前都不是没办法解决。比如说智能化，大不了现在做得简陋一些，就设上几个档位就行，后世那种分区降温咱不要这功能了。

先解决有没有的问题，再说好不好也可以！

继续看宋教授他们拆车，而拆到发动机的时候大家更是小心翼翼，每一个零件都要好好测量一遍和技术资料能不能对上。

宋远对这时候的发动机也很感兴趣，后世带六缸发动机的车都不便宜，他也只开过几次，想好好看一下和后世的发动机有多少区别。

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