在汽车市场，新势力阵营的车企们，如果要去和那些传统车企同台竞技，首先就是投入非常之大，短期内想要收回成本，是很难的一件事。

新势力阵营的车企，目前还是挺依靠供应链的，而一些供应商都是有车企持股的。

所以一旦形成直接竞争关系，这条供应链就有可能成为这些品牌成长的枷锁。

所以他们才会选择通过差异化、智能化等方式，既保证了自己的利润空间，还能与国内的主流汽车品牌形成错位竞争。

而现在陈卓要走的还是主流汽车的路子，从他收购飞马汽车也能窥其一二。

前期需要投入建设的工厂，以及完善的销售网络，他现在都有了。

至于供应链方面，飞马汽车做了这么多年，虽然销量不太高，但是也是有不少合作供应商的。

技术研发方面，他背后更是有时空万能商店。

剩下的品牌推广方面，那就等新车下线的时候，在视情况而定。

细算下来，陈卓好像现在也算是有点万事俱备的样子！

而新车型陈卓也早有了腹稿。