但是现在随着新能源市场蓬勃发展，各大造车新势力，在增加续航方面，全都是用的增程方案。

而且增程经过几代的更迭，早已不是原来的模样。

“今天华耀带来的是两套增程方案，分别是由1.5L增程专用发动机和1.5T增程专用发动机，搭配我们最新研发的专用电池与电机，来为车辆提供最充足的动力。”

“首先我介绍一下，由1.5L四缸自然吸气发动机，和电机组成的增程式混动系统，在这套动力总成中，发动机最大功率为80kW，电机最大功率达到220kW，最大扭矩更是高达380N·m。”

“这套要动力组合，为车辆提供了充沛的动力储备，日常家用完全足够。”

“同时，车辆还配备了53.74kWh的电池组，在CLTC工况下的纯电续航里程达到400km，完全能够满足日常通勤需求。”

“而在满油满电的情况下，综合续航里程可达1100km。”

这个数据一出，倒是让不少人惊讶，但好像也没达到惊喜的程度。

这样的数据，一些造车新势力，都能达到。

“百公里馈电油耗，我们做到了3.0L。”

听到这个油耗表现，众人脸上才开始出现惊讶的神色。

在所有增程技术里，这个油耗的话，已经是很低的了。

要知道这是一款1.5L四缸发动机提供的动力，能达到这个数据表现，已经超出了很多人的预期。

这个油耗数据，已经和比迪汽车的超级混动技术有的一拼了。

顾思元也看到众人的神色变化，但是还是继续介绍着。

“我们接着说下一套1.5T的增程方案，这套方案搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机，电机最大功率达到功率为380kW，最大扭矩更是高达720N·m。”

“这款增长方案在满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。”

“而他的百公里馈电油耗为3.9L！”

“两款增程方案，使用的汽油标号都是为92号！”

1.5T的增程方案说完，现场顿时吸了一口冷气。

动力这么强，油耗居然控制的还这么好！

这怎么不令人惊讶呢！

陈卓之前说的技术突破，果然不是说说而已啊。